ガソリン

I

プロローグ

揮発油ともいい、おもに自動車で内燃機関の燃料としてつかわれる軽質の液状炭化水素の混合物。原油を分留したもののうち沸点が30～200°Cのものをナフサというが、そのうち火花点火(→ 点火プラグ)に適するように成分を調整したもの。ドイツ語ではベンジンというが、日本でベンジンという場合は、ナフサのうちさらに低沸点(150°Cまで)のものをさす。

II

製法

分留以外のガソリンの製造法には、次のものがある。天然ガスからの液化・吸着によるもの。石油やその重質留分を触媒をつかって分解したもの。発生炉ガス(→ ガス)や石炭の水素化によるもの。低分子量の炭化水素の重合によるもの。

1

分留とクラッキング

原油から直接分留して製造したガソリンを「直留ガソリン」とよぶ。このガソリンは、ふつう連続的に精留塔で精製される。この装置で灯油、燃料油、潤滑油、グリースなどの高沸点の留分からガソリンを分離する。この方法によるガソリンの産出量は、原油により約1～50%まで変化する。触媒やクラッキングによる製造法により、原油の重質成分からもガソリンがえられる。

2

天然ガスの吸着

天然ガスが一定の割合で天然ガソリンをふくんでいるため、これを液化・吸着法でとりだすことができる。天然ガソリンを抽出する一般的な工程は、ガス井からでるガスを、ストローオイルとよばれる軽油をいれたいく本ものタワーを通過させる。このときストローオイルはガソリンを吸収するため、そこからガソリンを分留する。別の工程としては、活性アルミナ、活性炭、シリカゲルなどの吸着剤にガソリンを吸着させる方法がある。